떠다니는 물고기 사료 펠렛 생산 라인의 일반적인 유지 관리 문제는 무엇입니까?

Dec 05, 2025

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어류 사료 압출기 기계의 핵심 구성 요소의 마모 문제는 주로 스크류, 배럴, 다이의 세 가지 주요 부품에 초점을 맞추고 있으며 각각 다른 원인이 있습니다. 나사 마모는 원자재에 포함된 단단한 물체(예: 금속 불순물 또는 돌) 또는 고-섬유, 고-경도 재료(예: 알팔파 가루 또는 골분)의 장기간 처리로 인해 발생하는 경우가 많으며, 이로 인해 나사산 가장자리에 반복적인 마찰과 마모가 발생합니다. 일부 제조업체는 비용을 줄이기 위해 열악한 나사 재료(예: 합금강 대신 일반 강철)를 사용하며 이로 인해 마모도 가속화됩니다. 배럴 마모는 나사 간격과 관련이 있습니다. 틈새가 너무 크면 원료와 배럴 벽 사이에 과도한 마찰이 발생하거나 공급 속도가 고르지 않아 국부적인 압력이 과도해져 배럴 벽에 긁힘이 발생합니다. 다이 마모는 주로 장기-압출 성형으로 인해 발생하며, 다이 가장자리는 원료의 반복적인 마찰로 인해 무뎌지거나, 부적절한 세척으로 인해 잔류 원료가 탄화되어 마모가 악화됩니다.

마모 문제로 인한 피해는 점진적이고 파괴적입니다. 처음에는 이는 불량한 사료 펠릿 형성(느슨하고 고르지 않은 크기)과 생산 능력 감소로 나타납니다. 중간 단계에서는 부유식 어류 사료 기계의 소음과 에너지 소비가 증가합니다. 스크류와 배럴의 클리어런스가 허용치를 초과하면 원료의 젤라틴화가 불충분하여 영양분 흡수 효율이 저하됩니다. 이후 단계에서는 구성 요소 걸림 및 파손과 같은 심각한 오작동이 발생하여 며칠 동안 장비 가동이 중단되고 상당한 생산 손실이 발생할 수 있습니다.

전체 생산 공정 전반에 걸쳐 목표 솔루션과 예방 조치를 구현해야 합니다. 일일 유지보수에는 생선 압출기 기계 나사 및 배럴의 마모를 매일 점검하고, 필러 게이지(보통 0.3mm 이하)로 간격을 측정하고, 탄화 마모를 방지하기 위해 매주 다이 오리피스에서 잔류 원료를 청소해야 합니다. 원료 전처리 시 다{3}}층 스크리닝 및 자력선별 장치를 설치하여 단단한 불순물을 철저하게 제거해야 합니다. 적절한 윤활을 보장하고 마찰 손실을 줄이기 위해 정기적으로 윤활유를 교체하십시오. 이미 마모가 발생한 경우 나사산을 용접하여 경미한 마모를 수리할 수 있습니다. 적당한 마모가 발생하면 다이 또는 배럴 부싱을 교체해야 합니다. 마모가 심하면 전체 부품을 교체해야 합니다. 한 사료 공장에서는 이러한 조치를 구현하여 핵심 구성 요소의 서비스 수명을 800시간에서 1,500시간으로 연장했습니다.

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